廣東和康食品有限公司食堂食材配送中心

果子總是給我們這樣的感覺，應季的才是好吃的，夏的西瓜，秋的梨，為了在這一年的每個季節都能吃到當季的果子，

煙臺蘋果品種繁多，以紅富士zui為著i名。盡管品種來自日本，但在煙臺種植的時間很長，棲霞煙臺人已經種植了100多年。從其地理環境出發，他們對外來蘋果進行栽培、嫁接、繁殖，使其適應當地氣候，種植出的蘋果爽脆甜美，水分含量高，幾乎是目前蘋果中zui脆的品種(花牛、國光、黃元帥、阿克蘇、嘎拉果等)。此外，如果到了新疆也能嘗到阿克蘇的糖心蘋果，它又被稱為新疆的“果王”，因為晝夜溫差很大，糖分積聚在果核中，形成了世界上獨一i無二的冰糖心，吃到果核部分，就能咬到固體結晶哦。

鮮食配送系統的開發主要是為了解決企業的整個鮮食配送問題而開發的軟件系統。以實際銷售為基礎，進行生鮮產品的銷售管理。發展生鮮食品配送體系，可以更好地實現生鮮食品購銷、儲存等環節的管理，提高生鮮食品企業的經營效率。

伴隨著網絡時代的到來，網絡行業備受關注。為更好地滿足用戶的生活需求，近幾年生鮮配送系統特別受歡迎。其中，生鮮配送體系的發展起著舉足輕重的作用。那生鮮配送系統的發展主要包括哪些方面呢？

訂購和定價

定單價格可以說是生鮮配送體系發展過程中的重要一環。價格定單是生鮮食品配送的初始階段，旨在滿足消費者在購買時的多樣化需求。開發出的生鮮配送系統，其定價次序功能包括周期定價和當前價格，旨在大大減少企業的工作量。

關于新鮮食品的儲存，必須有合理的儲藏管理。一般情況下，貯藏庫應安裝性能良好的溫度計和濕度計，定期對貯藏庫的溫、濕度進行檢測，防止其超過許可范圍。對原材料進行分類整理，并按順序存放，確保每種原材料都有自己的位置，便于管理和使用。

此外，選材防腐也是生鮮食品防腐的一個重要方面。含水率高的生鮮應采用抗混合物的包裝材料，這種薄膜疏水性好，可以涂上表面活性劑，使薄膜形成薄水膜，不僅可以防止混濁，而且可以防止薄水膜內積水凝結。

在城市化進程中，蔬菜流通企業是市民菜籃子的保證。每一個企業，學校，醫院，銀行的食堂都會找一個專業的蔬菜配送公司來服務。菜場在提供菜品的過程中還存在一些難點和難點。

沒有打通農場，就充當了一級批發商的角色。盡管大多數蔬菜配送企業都有自己的生產基地，但所配送的大部分蔬菜仍來自于供應商，蔬菜配送企業也扮演著一級批發商的角色，而那些既可以作為供應商又可以作為服務商的企業尚未出現。

二是配送的局限性。菜量的多少決定著蔬菜的銷售成本。換句話說，需求大的城市，蔬菜配送企業效率更高，菜品有保障，需求小的城市，蔬菜配送數量有限，成本高，用戶體驗難以保障，尤其是二三線城市。

口碑不佳，易受顧客抱怨。菜店實際上是作為di一級批發商的角色，規模較大，人員有限，需要集中配送時，生鮮菜品的分揀就比較粗糙。所以，一旦菜品、價格、服務出現問題，很容易引起用戶的不滿，進而影響企業的口碑。

優i質食堂承包商需要具備的三個重要條件

可歸納如下：原材料物流配送、承包公司規模水平、承包商的經營管理能力！

一、承包商應具有一定規模的物流中心

生產方式依靠利潤來維持，那么利潤從哪里來？它是對員工的剝削，還是對材料中間商的利潤進行分配？確保菜肴質量的關鍵是要有大型的物流中心，有集中采購的批發。

承包商應具備良好的餐飲管理模式

由于在分散經營的情況下，餐廳業務不可能只關注一家工廠，所以餐廳制作、衛生和服務的穩定性要靠什么來維持？承包者需要提供管理模式，以便實地考察實施效果。

三、承包商應具有一定的投資規模

訂約前，必須對訂約承包商的投資規模、經濟實力進行實地考察，考察訂約工廠的對照是否符合其宣傳資料。防止借用工廠參觀倒賣和約和與只有一間簡陋辦公室的空殼公司簽訂合同。

食材配送方案

要嚴格執行檢驗制度，正確使用檢驗儀器，按規定填寫原始記錄表格，按時上報檢驗結果，并對檢驗結果負責。檢驗結果應追i蹤負責，如發現檢驗結果有不合格，應對不合格農產品進行無害化處理或銷毀，禁止用作食品。

傳統員工食堂的就餐環境給人的感覺總是不夠完i美，就餐場所潮濕悶熱，空氣不夠流通，臟亂差，逼仄……大家都抱著吃完就走的態度。現代人的食堂承包企業，食堂用餐環境整潔、高雅，在大家都喝得津津有味后，給人以精神的疏解釋放。

用餐環境是食堂承包的一個有機組成部分。所以，食堂承包用餐環境應該是什么樣的呢？簡約大方，色彩搭配和諧，時尚現代，給人節奏感，溫馨感，歸屬感......每個餐廳的承包都有其獨特之處，仿佛是對餐廳整體進行了一個全新的演繹。

許多年前，人們驚訝地發現可以從網上訂購可樂。但是，如今，可樂這一品牌早已不再是電商們關注的焦點，在網上購買生魚片、新鮮牛排已成為新的潮流。

但是在所有商品中，生鮮食品的物流和配送是物流系統復雜和管理困難的，而傳統的商超在這方面還沒有足夠好的解決方案。一到下午，大型超市里的攤子上幾乎堆滿了一堆堆爛菜。大部分物流仍依靠第三方平臺支撐的電商企業(部分電商所謂的自建式物流其實是同城快遞，能做到異地物流的只有少數)在這一領域更是難上加難。