現(xiàn)如今市場(chǎng)上對(duì)于大型的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，的物流配送是其獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、提供的產(chǎn)品和提升服務(wù)質(zhì)量以及降低綜合成本的關(guān)鍵所在，選擇正確的運(yùn)輸模式更是至關(guān)緊要，例如我國(guó)蔬菜配送模式便令人深思，而這種配送模式大致有如下幾種：

(一)蔬菜基地自營(yíng)配送

這是傳統(tǒng)增城蔬菜配送主要形式之一，即山農(nóng)戶或蔬菜基地將農(nóng)產(chǎn)品白己送到大型蔬菜批發(fā)市場(chǎng)或用戶手中。這種模式反應(yīng)快速、靈活。農(nóng)戶或蔬菜基地可以很好地控制農(nóng)產(chǎn)品配送活動(dòng)，而不必就貨物配送的押金問(wèn)題進(jìn)行談判，提高了配送服務(wù)效率。

(二)共同配送

山多家農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品基地、蔬菜批發(fā)市場(chǎng)或蔬菜配送中心組成共同配送新公司，或以現(xiàn)有增城蔬菜配送中心為核心，從不同的地方分散集貨，統(tǒng)一對(duì)多家用戶進(jìn)行配送，也可以僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車(chē)比，按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)。從整個(gè)社會(huì)的角度來(lái)看，共同配送可以提高增城蔬菜配送效率，減少社會(huì)車(chē)流總量并且改善交通運(yùn)輸狀況。從農(nóng)戶、蔬菜基地、蔬菜發(fā)市場(chǎng)或農(nóng)產(chǎn)品配送中心的角度來(lái)看，增城蔬菜配送模式能夠有效提高車(chē)輛的裝載率。

(二)第三方物流配送

第三方物流配送主要是農(nóng)戶、蔬菜基地、蔬菜批發(fā)市場(chǎng)三方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)依托行業(yè)的配送中心來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式。而這種增城蔬菜配送渠道短，環(huán)節(jié)較少，在配送損耗、蔬菜質(zhì)量、管理成本方面都有很大的優(yōu)勢(shì)。

受歡迎的增城蔬菜配送是當(dāng)今世界比一種科學(xué)的社會(huì)化流通體制和一種合理的現(xiàn)代物流方式。其目的在于限度地減少流道時(shí)間，降低流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)蔬菜生產(chǎn)單位少庫(kù)存甚至“零庫(kù)存”，降低社會(huì)生產(chǎn)的總成本。多年來(lái)的實(shí)踐證明，蔬菜配送的推廣與發(fā)展對(duì)改革我國(guó)穩(wěn)定提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯示了重要作用。為此，不少增城蔬菜配送物流企業(yè)把配送作為一種從用戶需要到用戶滿意的營(yíng)銷(xiāo)策略加以推廣和應(yīng)用。由此可見(jiàn)，放心的增城蔬菜配送的發(fā)展已成為我國(guó)蔬菜物流現(xiàn)代化的必然趨勢(shì)。